Hvordan bliver den elektriske drevserie kernekraftsystemløsningen for nye energikøretøjer?

Produktoversigt: en samling af kernekomponenter i det elektriske drivsystem

Den hurtige udvikling af nyt energikøretøj industrien har fremmet den løbende opgradering af køretøjsteknologi. Blandt dem spiller det elektriske drivsystem (Electric Drive System), som et nøglemodul til at forbedre hele køretøjets ydeevne, en stadig vigtigere rolle. Som en vigtig del af den elektriske drevkonstruktion dækker Electric Drive Series motorhuset, kølevandskappen og transmissionskomponenterne, som kan yde omfattende støtte i effektudtag, strukturel sikkerhed og termisk kontrolstyring og blive kernegarantien for effektiv og stabil drift af drevsystemet.

Hvad er Electric Drive Series?

Electric Drive Series er et komplet sæt af funktionelle komponentløsninger til nye energikøretøjers kraftsystemer, som er meget udbredt i ren elektrisk (EV), plug-in hybrid (PHEV), hybrid (HEV) og andre typer platforme. Dens designkoncept fokuserer på høj effektivitet, høj styrke og høj pålidelighed og er forpligtet til at løse de tre kerneudfordringer, som driften af det elektriske drivsystem står over for:

Kraftoverførselsstabilitet: opretholdelse af stabilt drejningsmoment under høj hastighed og høj belastningsforhold;

Termisk styringskontrolevne: opretholdelse af systemtemperaturstabilitet under langsigtede arbejdsforhold;

Strukturel integrationsstyrke: modstå elektromagnetisk excitation, mekanisk vibration og kompleks arbejdstilstand stress.

Electric Drive-serien forbedrer kompaktheden af ​​systemlayoutet gennem komponentintegrationsdesign, hvilket effektivt reducerer vægten og produktionsomkostningerne for hele køretøjet.

Produktsammensætning introduktion

Motorhus

Motorhuset er skelettet og skallen af hele drivsystemet. Dens hovedfunktioner omfatter:

Installations- og støtteplatform: Sørg for præcise installationspositioner for nøglekomponenter såsom statorer og rotorer for at sikre motorens koaksialitet og monteringsnøjagtighed;

Strukturel beskyttelsesfunktion: Beskyt motorens indre komponenter mod ekstern påvirkning, støv, fugt og korrosion;

Varmeafledningshjælpekanal: Nogle huse integrerer kølekanaler eller installerer vandkapper for at forbedre systemets varmeafledningseffektivitet;

Elektromagnetisk kompatibilitetsafskærmning: Brug ledende materialer eller strukturel afskærmning for at forhindre elektromagnetisk interferens i at påvirke elektronisk udstyr om bord.

Almindelige materialer omfatter letvægtsmaterialer såsom højstyrke aluminiumslegeringer og magnesiumlegeringer, og samarbejder med højpræcisions CNC-behandlingsteknologi for at sikre, at produktets styrke, vægt og varmeledningsevne er optimalt afbalanceret.

Kølevandsjakke

Kølevandskappen er en komponent designet omkring kernen af det termiske styringssystem, som er specielt designet til at give effektiv væskekølingsstøtte til motorer, elektroniske styringer eller invertere:

Optimeret varmevekslingsstruktur: Kontaktområdet mellem kølevæsken og skallen øges gennem spiral-, multikanal- eller serpentinvandkanaldesign;

Høj varmeledningsevne: Fremstillet af aluminium med høj varmeledningsevne for at sikre effektiv kontrol af temperaturudsving under høje effektudgangsforhold;

Stærk emballagekompatibilitet: Den kan fleksibelt tilpasses i henhold til forskellige motor- eller inverterstrukturer for at imødekomme behovene hos forskellige platforme;

Matchende temperaturkontrolkomponenter: Den kan integrere temperatursensorer, termistorer eller automatiske temperaturreguleringsventiler for at opnå intelligent temperaturreguleringsjustering.

Sammenlignet med luftkølesystemer har vandkølingssystemer større fordele med hensyn til termisk effektivitet og driftsstabilitet, og de er den foretrukne termiske styringsløsning til mellem-til-high-end elektriske drivplatforme.

Transmission

Transmissionskomponenten er en nøgleenhed, der konverterer motorens højhastighedseffekt til lav hastighed og højt drejningsmoment, der er egnet til at drive hjulene. Dens ydeevne bestemmer direkte startevnen, accelerationsevnen og klatreevnen for hele køretøjet:

Rimeligt design af reduktionsgearsættet: vedtag flertrinsreduktion eller planetgearstruktur for at forbedre transmissionseffektiviteten og kompaktheden;

Høj drejningsmomentbærende kapacitet: understøtter høj spidseffekt af højeffektmotorer for at imødekomme scenarier med høj belastning, såsom erhvervskøretøjer og SUV'er;

Lav støj, høj præcision meshing: forbedre NVH ydeevne gennem behandling præcision kontrol og smøresystem optimering;

Elektrisk drevintegration: Dann en E-aksel eller E-drevenhed med motoren og den elektroniske styring for at opnå modulær layout og samling.

Den moderne transmissionsstruktur har udviklet sig fra det traditionelle enkeltgearmodul til det integrerede intelligente transmissionsmodul med højere pladsudnyttelse og kontrolnøjagtighed.

Kernefordele og højdepunkter: effektiv kørsel, stabil temperaturkontrol og solid struktur

I det nye energi-elektriske drivsystem udgør nøglekomponenterne dækket af Electric Drive-serien - motorhus, vandkølingskappe og transmissionssystem, kernestøttestrukturen i drivaggregatet, som ikke kun direkte påvirker ydelsen, varmeafledningseffektiviteten og køretøjets strukturelle styrke, men også bærer den effektive energiforbrugsstyring og pålidelige driftsevne af køretøjet. Motorhuset opnår flere mål om belastning, stødabsorbering og letvægt gennem højstyrke materialer og præcisionsprocesser; vandkølingskappen, som det termiske styringscenter, regulerer effektivt temperaturudsvingene i det elektriske drivsystem under høj belastning med videnskabeligt design af vandkanaler og materialer med høj varmeledningsevne; transmissionsdelen har indlysende fordele i intelligent respons, lydløs drift og høj integration, hvilket giver en stabil, effektiv og vedligeholdelsesfri effektløsning til nye energikøretøjer. De tre arbejder sammen om at bygge ydeevnehjørnestenen i det elektriske drivsystem, der hjælper elektriske køretøjer med at bevæge sig støt fremad på vejen med grønne og højtydende rejser.

Motorhusets tredobbelte rolle: lastbærende, vægtreduktion og præcision

Som "skelettet" af hele det elektriske drivsystem udfører motorhuset afgørende strukturelle og præcisionsfunktioner:

Høj strukturel styrke, understøtter højhastighedsroterende dele og modstår effektivt stød: Når motoren kører, er der højhastighedsroterende dele (såsom rotorer) indeni, og samtidig udsættes den for kraftige vibrationer fra køretøjets vejforhold. Huset skal ikke kun fastgøre statoren og lejerne, men også modstå eksterne stødkræfter og forhindre elektromagnetisk vibrationsresonans for at sikre en langsigtet stabil drift af det elektriske drivsystem.

Letvægtsmaterialedesign reducerer køretøjets energiforbrug: Brugen af ​​højstyrke aluminiumslegering eller magnesium-aluminiumslegering og andre materialer kan i høj grad reducere vægten af ​​motorhuset og samtidig opretholde tilstrækkelig styrke, reducere køretøjets egen vægt og forbedre udholdenhedseffektiviteten, hvilket er afgørende for det lette design af nye energikøretøjsplatforme.

Præcisionsbehandlingsteknologi for at sikre husets koncentricitet og motorens matchende nøjagtighed: Huset har ekstremt høje krav til installationsnøjagtigheden af ​​interne komponenter. Enhver lille afvigelse vil påvirke rotorens løbebane og endda forårsage excentrisk slid. Gennem højpræcisions CNC-behandling og koordinatmålingskontrol kan huset opretholde god koaksialitet og cirkulær udløbskontrol, hvilket sikrer effektiv drift, lav vibration og lav støj af hele drivmotoren.

Vandkølende jakke opnår termisk balancekontrol: stabil, ensartet og effektiv

Kølekappen er kernekomponenten i den termiske styring af det elektriske drivsystem, som er direkte relateret til drivsystemets bæredygtighed og pålidelighed:

Væskekølesystem sikrer, at drivsystemet ikke overophedes under høj belastning: Under højintensive driftsforhold for elektriske køretøjer, såsom langsigtet klatring, højhastigheds-cruising, tung lasttransport eller hyppige start-stop byvejforhold, vil kernekomponenter såsom drivmotorer, controllere og invertere fortsætte med at generere en masse varme. Hvis varmen ikke kan fjernes rettidigt og effektivt, vil temperaturen på komponenterne stige hurtigt, hvilket kan udløse den strømbegrænsende beskyttelse og påvirke køretøjets accelerationsrespons. I alvorlige tilfælde kan det forårsage termisk flugt eller endda beskadige udstyret. Som den nuværende almindelige termiske styringsløsning bruger væskekølesystemet en vandpumpe til at drive kølevæsken til at cirkulere i et lukket kredsløb, som hurtigt kan overføre energien fra højvarmezonen til radiatoren og frigive den.

Videnskabeligt vandvejsdesign, ensartet kølevæskeflow og forbedret termisk ledningsevne: Køleeffekten afhænger ikke kun af det flydende mediums og kølematerialets termiske ledningsevne, men også af om den geometriske struktur og flowdesignet af selve kølekredsløbet er videnskabeligt og rimeligt. Ved design af vandkanalen i Electric Drive Series-produkter anvendes der sædvanligvis flerkanalsopdeling, spiralstrømningsstruktur eller ringformet layout for at undgå afkøling af døde hjørner og lokale risici for overophedning. Dette design forbedrer ikke kun dækningen af ​​kølevæske i områder med høj varme såsom skallen, viklingen og kontrolpanelet, men sikrer også, at dens flowhastighed er stabil, og flowfeltet er ensartet i hele kredsløbet, hvilket forbedrer den samlede varmevekslingseffektivitet. Under betingelserne med kort varmeledningsvej og lav termisk modstand kan systemet fuldføre varmeabsorption og frigivelse på kort tid, hvilket giver hurtig afkølingsevne til drivsystemet.

Materialer med høj termisk ledningsevne sikrer langsigtet outputstabilitet: Valget af vandkølende strukturmaterialer har en direkte indvirkning på effektiviteten og holdbarheden af ​​det termiske styringssystem. For at opnå højere varmeafledningskapacitet og lavere vægt er vandkølingskapper og deres støttestrukturer ofte lavet af aluminiumslegeringer med høj varmeledningsevne eller aluminium-magnesium kompositmaterialer. Disse materialer udmærker sig ikke kun i styrke og korrosionsbestandighed, men har også fremragende termisk ledningsevne, som gør det muligt hurtigt at overføre varme fra den interne varmekilde til overfladen af ​​kølekanalen, hvilket forkorter varmediffusionstiden. Dens lette egenskaber hjælper med at reducere den samlede vægt af drivsystemet og forbedrer køretøjets energieffektivitet. I højeffekts elektriske drevplatforme, såsom erhvervskøretøjer, højtydende SUV'er eller langdistancemodeller, vil høj strømtæthed og langsigtet fuldlastdrift medføre et betydeligt termisk belastningstryk.

Fordele ved elektrisk drevtransmissionssystem: intelligent, effektiv og integreret

Transmissionssystemet forbinder motoren og hjulene og er nøglebroen til at opnå effektudgang og regulering. Dens ydeevne bestemmer direkte køretøjets køreoplevelse og energieffektivitet:

Elektrisk styring reagerer hurtigt og opnår trinløs hastighedsændring og intelligent drejningsmomentjustering: Sammenlignet med "gear segment jump" hastighedsændringen i traditionelle forbrændingsmotorers gearkasser, kan det elektriske drivsystem opnå realtid og nøjagtig trinløs hastighedsændring gennem elektronisk kontrol og automatisk justere drejningsmomentet i henhold til faktorer som køretøjets hastighed, belastning og hældning, forbedret acceleration af energiforbruget.

Lavt støjniveau, mindre slid, velegnet til by- og højhastigheds-multi-scenarieapplikationer: Det elektriske transmissionssystem har en kompakt struktur, lavt støjniveau og ingen koblingsstruktur, hvilket undgår indgreb og høje slidproblemer i traditionel mekanisk transmission. Den er især velegnet til forskellige køretøjsbrugsscenarier såsom bypendling, familierejser og højhastigheds-langdistancekørsel under hensyntagen til komfort og stabilitet.

Det integrerede design letter køretøjets layout og vedligeholdelse: Moderne elektriske drevenheder vedtager generelt et tre-i-en integreret design af "motorreduktionsbokscontroller", som har en kompakt struktur og fleksibelt layout. Reducer kompleksiteten af ​​ekstern ledningsføring og montering af beslag, og forbedre pladsudnyttelsen af ​​køretøjet. Samtidig er den integrerede struktur også praktisk til vedligeholdelse og udskiftning, hvilket reducerer eftersalgsomkostningerne.

Arbejdsprincipanalyse: Flere komponenter arbejder sammen for at bygge et effektivt elektrisk drivsystem

Som "krafthjertet" i nye energikøretøjer, integrerer det elektriske drivsystem flere teknologier af motorer, elektroniske kontroller og transmissionsenheder. Dens driftseffektivitet og stabilitet er direkte relateret til hele køretøjets ydeevne og energiforbrug. Electric Drive-serien fokuserer på strukturel integration, termisk styringsoptimering og to-vejs energikonvertering, der realiserer en komplet lukket sløjfe-proces fra elektrisk energiinput til mekanisk output og derefter til kinetisk energigenvinding. Det følgende er en analyse fra tre nøgleenheder:

Integration af motorhus og elektromagnetisk mekanisme: dobbelte funktioner af strukturel støtte og elektromagnetisk optimering

Motorhuset spiller ikke kun en mekanisk støtterolle, men er også en uundværlig del af driften af det elektromagnetiske system:

En vigtig kanal for magnetisk feltcirkulation: Under driften af permanentmagnet synkronmotorer eller asynkronmotorer er den stabile cirkulation af magnetfeltet kernefundamentet for at opnå effektiv effektkonvertering. For at danne en lukket magnetisk fluxbane er motorhuset ikke kun en mekanisk beskyttelsesstruktur, men også en nøglekomponent i det magnetiske kredsløb. Ved at vedtage et specifikt ringformet strukturdesign og optimere fordelingen af ​​magnetiske materialer, kan huset effektivt styre den magnetiske flux mellem statoren og rotoren for at lukke og danne en komplet magnetfeltsløjfe. Eksistensen af ​​denne struktur forbedrer ikke kun den elektromagnetiske induktionseffektivitet, men reducerer også den magnetiske fluxlækage, hvilket sikrer stabil drift og kontinuerlig udgang af motoren under højhastigheds- og højbelastningsforhold.

Høj termisk ledningsevne og høje afskærmningsmaterialer forbedrer ydeevnen: Med hensyn til materialevalg bruger huset til elektriske drevseriemotorer normalt aluminiumslegering eller aluminium-magnesiumlegeringsmaterialer med høj termisk ledningsevne. Denne type metal har fremragende termisk ledningsevne og kan hurtigt overføre varmen, der genereres af statorviklingen eller andre varmeelementer, til den eksterne kølestruktur for at forhindre dannelsen af ​​lokale hot spots og derved forlænge motorens levetid og forbedre systemets pålidelighed. Samtidig har disse materialer også gode elektromagnetiske afskærmningsegenskaber, som er med til at undertrykke spredningen af ​​elektromagnetisk interferens (EMI), der genereres, når motoren kører. Ved effektivt at afskærme omstrejfende elektromagnetiske signaler kan den sikre og stabile drift af andre præcisions elektroniske enheder såsom controllere, sensorer og kommunikationssystemer i køretøjet sikres, og anti-interferensevnen af ​​køretøjets elektriske system kan forbedres.

Præcisionsstøbning og behandling sikrer symmetrien af ​​den elektromagnetiske struktur: Den geometriske nøjagtighed af motorhuset påvirker direkte symmetrien af ​​motorens elektromagnetiske felt og stabiliteten af ​​dens mekaniske bevægelse. Brugen af ​​højtryksstøbning eller støbeteknologi i et stykke kan sikre, at husets overordnede struktur er tæt, vægtykkelsen er ensartet, og deformationen er lille, hvilket reducerer det ujævne magnetfelt forårsaget af strukturelle afvigelser. Præcisionsbearbejdning gennem et CNC-bearbejdningscenter med fem akser kan opnå højpræcisionskontrol af nøglepositioner såsom den indvendige væg af huset, lejesædet og flangeoverfladen, hvilket sikrer en høj grad af koncentricitet og tæt tilpasning til elektromagnetiske komponenter såsom statorkernen og viklingerne. Præcis tilpasning reducerer ikke kun rotorens aksiale udløb og radiale jitter under drift, men reducerer også effektivt støj og mekanisk slid, hvilket væsentligt forbedrer stabiliteten, effektiviteten og levetiden for hele maskinen.

Vandkølesystemets cirkulationsmekanisme: intelligent temperaturkontrol for at sikre termisk balance

Højeffektmotorer med høj hastighed vil generere meget varme under langvarig drift. Hvis varmen ikke kan spredes i tide, vil det alvorligt påvirke dens ydeevne og endda beskadige kernekomponenterne. Til dette formål integrerer Electric Drive-serien et vandkølingssystem i huset for at opnå effektiv og intelligent termisk styring:

Lukket kredsløb af kølevæske: Under vandpumpens kontinuerlige drev vil kølevæsken cirkulere i et lukket kredsløb langs den forudindstillede væskekølekanal i det elektriske drivsystem og strømme gennem de vigtigste varmegenererende områder såsom motorhuset, statorviklingen, strømmodulet og controlleren, hvilket effektivt fjerner den varme, der genereres under drift. For at forbedre varmevekslingseffektiviteten anvender cirkulationsrørledningsdesignet sædvanligvis en flerkanalstruktur, spiralstrømningsvej eller opdelt strømningsskema, så kølevæsken mere fuldt ud kan komme i kontakt med den varmeledende overflade indeni, og derved accelerere varmeafledningshastigheden, hvilket sikrer, at hele det elektriske drivsystem stadig opretholder en stabil temperatur under høj effekt og høj levetid af komponenter og forlænger komponenternes levetid.

Temperaturstyring og justering i realtid: For at opnå præcis kontrol af termisk styring integrerer kontrolsystemet flere temperatursensorer for at overvåge temperaturdataene på flere nøglesteder såsom motorviklinger, controller IGBT-moduler og kølevæskeindløbs- og udløbsrør i realtid. Ifølge feedbacken fra sensorerne vil systemet dynamisk justere vandpumpens hastighed eller automatisk styre åbnings- og lukkestatus for den elektroniske vandventil gennem PWM-modulation, for fleksibelt at justere cirkulationsstrømmen af ​​kølevæsken og opnå en mere raffineret temperaturreguleringsstrategi. Denne intelligente kontrolmekanisme kan ikke kun forhindre systemet i at overophede og forårsage forringelse af ydeevnen, men også undgå unødvendigt energispild og forbedre den termiske styringseffektivitet og driftsøkonomi af køretøjet.

Intelligent koblingsvarmeafledningsmodul: Køleren er normalt arrangeret foran på køretøjet, tæt på det forreste luftindtag, og kan hjælpe med afkøling ved hjælp af vindluftstrømmen, når køretøjet kører. Samtidig kan varmeafledningsmodulet også integreres med køretøjets overordnede termiske styringssystem. Når kølevæsketemperaturen overstiger den indstillede tærskel, vil den elektroniske ventilator automatisk begynde at danne en tvungen ventilationstilstand, hvilket yderligere øger varmeafledningskapaciteten. Når systemets arbejdsbelastning er let, eller den omgivende temperatur er lav, forbliver ventilatoren lydløs, hvilket opnår dobbelt optimering af stilhed og energiforbrug. Hele det forbundne varmeafledningssystem kan dynamisk skifte driftstilstande for at sikre, at den optimale termiske balance kan opretholdes under forskellige miljø- og belastningsforhold, hvilket effektivt sikrer den kontinuerlige og stabile udgang af det elektriske drivsystem.

Transmissionsenhed og motor arbejder sammen: effektivt drev og energigenvinding eksisterer side om side

Fordelen ved elektrisk drev er ikke kun, at udgangsmomentet er kontrollerbart, men også, at det er stærkt integreret med decelerations- og energistyringssystemet for at opnå mere fleksibel og effektiv effektstyring:

Motorydelsen overføres jævnt til hjulene gennem reduktionsanordningen: På grund af dens iboende struktur har den elektriske drivmotor normalt udgangsegenskaberne med høj hastighed og lavt drejningsmoment. For eksempel kan hastigheden på de fleste drivmotorer nå op på mere end 10.000 o/min ved fuld effekt, men direkte kørsel af hjulene kan naturligvis ikke opfylde køretøjets krav om lav hastighed og højt drejningsmoment. Derfor er et reduktionsgearsæt eller en differentialanordning normalt integreret i transmissionssystemet for at reducere motorens høje hastighed til en hastighed, der er egnet til hjulene, gennem et fast gearforhold, mens udgangsmomentet øges kraftigt. Denne proces sikrer ikke kun den jævne start og acceleration af køretøjet, men forbedrer også reaktionsevnen af ​​kraften og kørekomforten.

Kinetisk energigenvindingsmekanisme realiserer tovejs energiflow: Når køretøjet decelererer eller bremser, udsender motoren ikke længere i køretilstand, men kører motoren i bakgear gennem kontrolsystemet for at gå ind i strømgenereringstilstand. På dette tidspunkt roterer hjulet stadig på grund af inerti, og denne rotationskinetiske energi overføres til motoren gennem transmissionssystemet. Motoren omdanner den kinetiske energi til elektrisk energi og genoplader den til strømbatteriet og opnår derved "generering af elektricitet under bremsning". Denne proces kaldes regenerativ bremsning. Denne mekanisme forbedrer køretøjets energieffektivitet væsentligt, reducerer mekanisk slid på bremsesystemet og udvider køreområdet, hvilket er særligt velegnet til hyppige start-stop-scenarier i byer.

Meget integreret transmissionsstruktur optimerer kraftkæden og systemets effektivitet: Med udviklingen af ​​elektrisk drivteknologi til nye energikøretøjer er det traditionelle "motor-reducer-controller" opdelt layout gradvist blevet erstattet af tre-i-én (motorstyringsreduktion) eller fire-i-én (motorstyringsreduktionsinverter). Dette stærkt integrerede modul forkorter kraftkædens længde i høj grad i struktur, reducerer effektivt mekanisk energitab og ledningskompleksitet og optimerer også systemlayoutrummet. Den stærkt integrerede struktur er ikke kun befordrende for køretøjets letvægtsdesign, men styrker også den integrerede konfiguration af det termiske styringssystem, hvilket gør varmeafledningsvejen kortere og mere effektiv, og derved forbedrer pålideligheden og responshastigheden af ​​hele drivsystemet.

Anvendelsesfelter og typiske scenarier

Som kernekomponenten i magtarkitekturen af nyt energikøretøjs , det elektriske drivsystems tilpasningsevne og ydeevne bestemmer køretøjets energieffektivitet, køreoplevelse og holdbarhed. Med sine fordele ved høj strukturel integration, stærke termiske styringsevner og brede tilpasningsevne til arbejdsforhold, er Electric Drive-serien blevet meget brugt i flere mainstream nye energikøretøjsplatforme og kerneforsyningskædeled. Følgende vil blive analyseret i dybden ud fra tre typiske dimensioner: køretøjsplatform, modulær forsyning og drivenhed:

Anvendelse af ny energikøretøjsplatform: fuld køretøjsmodeldækning og højtydende matchning

Electric Drive Series er meget udbredt i almindelige modeller såsom ren elektrisk (EV), plug-in hybrid (PHEV) og hybrid erhvervskøretøjer (HEV). Dens forskellige komponenter kan konfigureres fleksibelt i henhold til strømsystemets layout og krav til køretøjets platform:

Rene elektriske passagerkøretøjer (EV) platform: Som den nuværende mainstream nye energikøretøjstype har rene elektriske personbiler sat højere standarder for elektriske drivsystemer, især med hensyn til letvægt, høj effektivitet og lavt energiforbrug. For at imødekomme disse krav bruger Electric Drive-serien et integreret vandkølet motorhus og et højeffektivt reduktionstransmissionsmodul, som i høj grad komprimerer strømsystemets volumen og vægt, hvilket effektivt reducerer effekttabet og forbedrer effektresponsen. Den integrerede kølevandskappe kan hurtigt lede varme, når motoren kører med konstant høj hastighed, og holder systemet kørende i det optimale temperaturområde. Det overordnede design forbedrer ikke kun energiudnyttelsesgraden af ​​det elektriske drivsystem, men hjælper også køretøjet med at opnå længere sejlrækkevidde, lavere egenvægt og bedre køreegenskaber, især velegnet til daglige rejsescenarier såsom bypendling og familiebiler.

Plug-in hybrid elektrisk køretøj (PHEV) platform: Under olie-elektrisk parallel arkitektur kræver plug-in hybrid elektriske køretøjer, at det elektriske drivsystem fungerer effektivt med den traditionelle motor for at opnå jævn skift mellem flere køretilstande (ren elektrisk kørsel, olie-elektrisk hybrid, energigenvinding osv.). Electric Drive-serien af ​​produkter har især forbedret stabiliteten og motorens start-stop-respons under høje temperaturforhold, har fremragende drejningsmomentydelse og kan hurtigt reagere på systemkontrolsignaler. Dets motorstyringssystem understøtter højfrekvent start-stop og øjeblikkelig kraftkompensation, hvilket sikrer, at køretøjet har stabil og pålidelig kraftstøtte under komplekse forhold såsom start, acceleration og stigning. Samtidig yder denne serie af produkter også godt med hensyn til kompatibilitet, er velegnet til forskellige effektkombinationer, forbedrer fleksibiliteten og den omfattende tilpasningsevne af køretøjets energieffektivitetsstyring og er et uundværligt nøgleeffektmodul til PHEV-platformen.

Hybrid Commercial Vehicle (HEV) Platform: Erhvervskøretøjer har stillet strengere krav til pålidelighed, holdbarhed og varmeafledningsydelse af det elektriske drivsystem i højintensive anvendelsesscenarier såsom bylogistik, langdistancetransport og sanitetsrengøring. Electric Drive-serien har specielt designet en højstyrke aluminiumslegeringsskal til dette formål, som har fremragende trætheds- og slagfasthed og kan klare udfordringerne med hyppig start-stop og høj belastning af erhvervskøretøjer. Samtidig vedtager kølesystemet et vandkanaldesign med stor kapacitet kombineret med kompositmaterialer med høj termisk ledningsevne for at sikre, at systemet kan fortsætte med at fungere stabilt selv under høj temperatur og høj belastning. Den matchende motor med høj effekttæthed giver tilstrækkelig trækkraft og understøtter langtidsdrift med fuld belastning, der opfylder de omfattende krav til bydistributionskøretøjer, bybusser, sanitære køretøjer osv. for udholdenhed, effektivitet og bekvemmelighed ved vedligeholdelse. Denne serie af produkter forbedrer ikke kun stabiliteten af ​​erhvervskøretøjer, men bringer også lavere energiforbrugsomkostninger og længere levetid til driftsselskaber.

Leverandør af højtydende elektrisk drevmodulintegration: kerneunderstøttelse til OEM'er og Tier 1

Electric Drive Series leverer ikke kun modne systematiske løsninger til bilproducenter, men bruges også af mange Tier 1-leverandører (Tier 1) til modulær projektudvikling og integration:

Matching af OEM-platformdrivsystem (såsom BEV-platform):Større OEM'er (såsom BYD, Weilai, Xiaopeng osv.) bruger generelt tre-i-én eller endda fire-i-én elektriske drivenheder i deres uafhængige BEV-platforme. Det vandkølede motorhus integrerede reduktionsmodul-temperaturkontrolsæt i Electric Drive-serien giver høj integration og hurtige tilpasningsmuligheder til OEM-platformudvikling, hvilket forkorter F&U-cyklussen.

Tier1-komponentleverandørtilpasningsprojekt:Som en kerne Tier1-partner kan Electric Drive Series tilpasse grænsefladestørrelsen, installationsmetoden, kabellayoutet osv. i henhold til samarbejdsprojektets behov og opnå dybt samarbejde med controllere, batteripakker, BMS og andre systemer; understøtte hurtig iteration og batchlevering og hjælpe leverandører med at optimere systemintegrationsløsninger.

For- og bagaksel drevsamlingssystem: diversificerede drivformer og fleksibelt layout

Den for- og bagaksels integrerede drivenhed (e-Axle) er hovedretningen for den nuværende udvikling af elektriske drev. Electric Drive Series matcher i høj grad forskellige akselsystemlayouts for at imødekomme de differentierede behov for tohjulstræk/firehjulstræk platforme:

Foraksel elektrisk drivsystem (FWD): Almindelig i almindelige A/B-klasse elektriske køretøjer skal den elektriske drivenhed opfylde et højt drejningsmoment i et kompakt rum. Electric Drive-serien opnår høj effektivitet og lavt støjeffekt fra forakseldrevet gennem kompakt motordesign og miniaturiseret reduktionslayout.

Bagaksel integreret drivenhed (e-Axle): I højtydende EV- og firehjulstræk-modeller integrerer e-Axle-løsningen motoren, reduktionsgear og differentiale i én, som kan realisere uafhængigt bagdrev eller for- og bagfordelt firehjulstræksystem. Den højtintegrerede kølevandskappe og højstyrke letvægtsskal i Electric Drive Series sikrer effekttæthed og termisk stabilitet og understøtter avancerede kørefunktioner såsom intelligent firehjulstrækskontrol og kinetisk energigenvinding.

Produktion og kvalitetssikringssystem

Under fremstillings- og leveringsprocessen har Electric Drive Series demonstreret sin enestående præcisionsfremstillingsevne og systematiske kvalitetssikringsniveau, og er blevet den centrale støttekraft i det elektriske drivsystem i nye energikøretøjer. Gennem højpræcisionsbearbejdning, avancerede materialeprocesser og integreret støbeteknologi sikrer det, at hver komponent stadig har fremragende strukturel styrke og termisk kontrolydelse under højbelastnings- og højhastighedsdriftsmiljøer. Samtidig løber et stramt kvalitetsstyringssystem gennem hvert led fra indkøb af råmaterialer, produktion og montage til test af hele maskiner og samarbejder med hele processen ISO/TS16949 standardimplementering for at sikre, at produktet har en høj grad af konsistens og pålidelighed. På dette grundlag leverer Electric Drive Series også omfattende tilpassede udviklingstjenester til køretøjsproducenter og deleintegratorer, herunder personligt design og tilpasning af struktur, hardware og elektroniske styresystemer, og er udstyret med eksklusiv ingeniørsupport for at hjælpe kunder med at opnå hurtig integration og ydeevneoptimering under platformsarkitekturen. Denne serie af produktions- og servicefordele gør den til en pålidelig komponentløsning af høj kvalitet i nye energidrivsystemer.

Fremstillingsproces med høj præcision sikrer stabil ydeevne

Det effektive og sikre elektriske drivsystem kommer først fra højpræcision og højkonsistens forarbejdnings- og fremstillingskapaciteter. Electric Drive Series introducerer fuldt ud intelligent og automatiseret produktionsudstyr i fremstillingsprocessen for at sikre, at hver komponent har fremragende mekaniske egenskaber og samlingsnøjagtighed.

CNC-bearbejdningscenter med fem akser: Alle vigtige strukturelle dele (såsom motorhus, kølevandskappe, gearhulrum) behandles på én gang af CNC-værktøjsmaskiner med fem akser. Sammenlignet med traditionelt tre-akset udstyr kan fem-akset bearbejdning effektivt sikre den dimensionelle konsistens af komplekse buede overflader, kontrollere nøglesamlingsparametre såsom husets koaksialitet og matchende frigang og forbedre systemets driftsstabilitet og støjkontrolevner.

Højtryksstøbning i ét stykke støbeproces: Til dele som motorhus og kølevandskappe bruges højstyrke aluminiumslegeringsmaterialer til højtryksstøbning eller lavtryksstøbning og kombineret med støbningsstruktur i ét stykke. Denne metode kan opnå tyndere vægtykkelse, højere styrke og bedre termisk ledningsevne, mens den forbedrer letvægtseffekter og opfylder de dobbelte optimeringsbehov for nye energikøretøjer til energiforbrug og udholdenhed.

Varmebehandling og overfladebehandlingsprocesser implementeres samtidigt: Karburering, bratkøling og andre varmebehandlingsmetoder bruges på gear, drivaksler og andre komponenter for at forbedre hårdhed og slidstyrke, kombineret med forskellige overfladebeskyttende korrosionsprocesser såsom anodisering, sprøjtning og elektroforese for at forbedre komponentlevetid og stabile driftsevner i ekstreme miljøer.

Streng kvalitetskontrolsystem til at bygge en hjørnesten af pålidelighed

Med hensyn til kvalitetssikring har Electric Drive Series bygget et kvalitetsstyringssystem på flere niveauer, der dækker hele processen med designverifikation, produktion og fremstilling og test af færdige produkter og implementerer fuldt ud ISO/TS16949 og andre kvalitetsstandarder for bilindustrien.

Fuld proces ISO/TS16949 kvalitetssystemcertificering: Fra indkøb af råmaterialer, forarbejdning af halvfabrikata til slutmontagetestning, implementer strengt internationale standardprocesser for bilindustrien for at sikre processtabilitet og sporbarhed af hver proces og hver batch af produkter.

Særlige tests for nøgleydelse: Inden den forlader fabrikken, skal den gennemgå vibrationstræthedstest (simulering af køretøjets køreforhold), termisk choktest (hurtig varm og kold cyklus verifikation af termisk stabilitet), høj- og lavtemperaturdriftstest og elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) test for at sikre, at produktet stadig er stabilt og pålideligt under en række af de faktiske arbejdsforhold.

100% funktionstest ældningstest: Hver færdige elektriske drivenhed skal gennemføre en belastningsdriftstest før levering, simulere køretøjets faktiske arbejdsbetingelser for ældningsdrift, teste dets termiske styring, drejningsmomentrespons, bremsefeedback og andre funktionelle elementer og virkelig opnå "nul fejllevering".

Støt tilpassede udviklingstjenester for at forbedre koordineringseffektiviteten af hele køretøjssystemet

I forhold til køretøjsproducenternes behov for platformsarkitektur og højt integrerede løsninger, understøtter Electric Drive Series dybt tilpassede udviklingstjenester baseret på kundeplatforme for at opnå det bedste match af struktur, elektronisk kontrol og systemkoordinering:

Differentieret strukturel designstøtte: I henhold til chassislayoutet og platformsdesignkravene fra forskellige OEM'er kan motorhusstørrelsen, vandkanallayoutet, installationshuller, kølegrænseflader osv. tilpasses for at sikre den minimale monteringsplads og det mest rimelige systemlayout.

Muligheder for samarbejdstilpasning af software og hardware: På basis af hardwaretilpasning giver det softwarelagstilpasning af controllerens CAN-kommunikationsprotokol, elektronisk kontrolstrategi, termisk styringsalgoritme osv. for at imødekomme behovene for køretøjssystemintegration og køretøjsjustering og forbedre platformudviklingseffektiviteten og køretøjsintegration.

Grøn rejsedrivkraft: Fremme udviklingen af kulstoffattig transport

Assistere i målet om "kulstoftop og kulstofneutralitet"

Højeffektivt design reducerer køretøjets energiforbrug og emissioner

Udskift traditionelle elsystemer og reducer afhængigheden af fossil energi

Forbedre køretøjsplatformens energieffektivitetsindikatorer og brugeroplevelse

Glat kraft og hurtig respons

Forbedre NVH-ydelse og systemlevetid